卡车锻造铝合金轮毂，凹凸有致，各司其职，相辅相成
发布时间： 2021-07-16 来源：镁卡车轮
一千个读者有一千个哈姆雷特，一千辆卡车有一千种轮毂造型。细心的卡友们一定发现了卡车锻造铝合金轮毂总有一种“前凸后凹”的情况。看下面的“擎天柱”你就明白了！
小汽车都不带这么凹造型，更注重实用性的大型客运和货运车辆自然也不是为了外观的有型。那到底是为什么呢，小镁为你解答！其实整个车子的轮子都是一样的，只是前车轮与后车轮的安装方式不同，前轮是一侧只有一个，所以安装上把凸面放在外面；后轮是两个车轮拼在一起，凸面对凸面安装，所以外面看起来就是凹面朝外。
那又有卡友要疑惑了，为什么要这么安装呢？因为重载卡车的车载重量大，意味着要承受的压力也大。所以后轮都是一个轴头同时安装两个车轮分散重量，增大了车轮和地面的接触面积，从而增加了摩擦力，同时也增加了汽车的承重能力。我们从表面看一辆卡车只有四个轮子，其实后轮是双轮，只不过靠里面的被遮挡住了。如果轮毂凸面朝外，那么固定两个轮胎就要使用特别长的螺丝，不但不方便安装，安全性也会降低。
所以后轮的两个轮胎都是凸面朝内安装在一起，虽然外侧没有轮毂凸面的保护，但哪怕外侧轮胎被划破，还有内侧轮胎可以承重，并不会使车辆失控，会提高行车安全性，并且还可节约成本。
前轮为什么不一起安排上？因为前轮是导向轮。仅承受汽车满载时重量的十分之一作用，并不是主承重轮，而是起到一个转向的作用，需要保持灵活度，两个厚轮胎叠加起来，转向会费劲许多。所以安装时凹面朝内，可以增加轮毂内空间，便于布置制动、转向和悬架。转向过程中，轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭，此时使轮毂凸面朝外。即使挂到坚硬的物体，也是由轮毂的凸面承担，这样不会刮破轮胎，使车辆失控，发生危险。而且在使用了镁卡锻造铝合金车轮的卡车上，危险系数更是大大降低。
前轮负责导向，后轮负责承载，各司其职又相辅相成，为卡友们行驶过程中保驾护航。
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