锻造轮毂的蜕变史,镁卡车轮带你走进一根铝棒的前世今生

发布时间: 2021-05-10 来源:镁卡车轮
    目前在市场上汽车轮毂最多的就是铝轮和钢轮了,在以前基本上是钢轮的天下,但随着这几年国家汽车轻量化政策不断变革,铝轮正在逐步瓜分钢轮的市场,并且有超之的趋势。为什么越来越多的人会选择铝轮呢?今天小镁就从6个方面带大家来看看钢轮与铝轮之间的区别。
 
    一、关于省油
 
    铝轮比钢轮要轻得多,锻造铝轮的重量只相当钢圈的二分之一重,以尺寸22.5*8.25为例,锻造铝圈为24公斤,钢圈至少为48公斤。铝轮由于轻的缘故,油耗也会相应降低,就像跑步时在小腿绑上沙袋,和没绑沙袋所用的力气肯定是不一样大的。据世界铝业协会数据,汽车每减少10%的重量,燃油消耗相应减少6%~8%。
    二、关于散热
 
    车轮的散热性越差,热衰减现象就会越明显,刹车效果也会随之变差,可能导致轮胎过热爆胎,对驾驶安全影响很大。铝合金材质的导热系数是钢材质的3倍,热传导效果更佳,再加上铝合金轮毂通常采用更窄的辐条,保证了充裕的散热空间,空气流通比钢轮毂要好,所以铝轮才逐渐成为很多车型的香饽饽。
 
    三、关于操控性和舒适性
 
    铝轮圆度高,精度高,运转平顺,不会出现方向盘抖动的现象。铝合金车轮重量轻的特性,减少了悬架、减震下的重量,可降低减震器磨损,极大提高了驾驶的顺畅性、操控性。
    四、关于承载力
 
    锻造铝轮的承载能力是普通钢圈的5倍,不易变形。锻造铝轮在承受71200公斤后才变形5厘米,而钢圈只承受13600公斤后已变形5厘米,每条铝轮要比钢轮多跑5-8万公里不等。钢轮虽说易受冲击力导致变形,也能够简单修复,非常耐造,一次大概200块钱就能修好,而不会像铝轮直接需要更换。但铝轮的强度和硬度是你难以想象的,举个例子,很久前的一件雷克萨斯Es追尾事故,车子前面全部毁了,前轮轴后移,轮子卡死在门柱上,铝轮也没碎。
 
    五、关于颜值
 
    铝轮样式非常多,什么五幅轮毂,十幅轮毂,十六幅轮毂,一个比一个有艺术特色,现在市场上的所有改装定制轮毂也基本上都为铝轮。
 
    六、关于寿命
 
    轮毂轻的好处有很多,轻的轮毂,加速性能更好,从而减少发动机损耗,发动机寿命更长。
    最后,越来越多新技术的出现,铝合金的制作工艺也更加完美。像太空铝合金、航空母舰的铝合金甲板这些,抗压能力都不是事。没有绝对的优劣,但铝轮的劣势会随着科技的进步一点点地被完善。
 
    也正是因为铝轮这些无可代替的优势,越来越多的汽车主机厂家和用户直接选择铝轮。