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锻造轮毂的优点是什么？与铸造轮毂相比有何区别？

发布时间： 2021-09-02 来源：镁卡车轮
   高档车之所以贵，就是因为采用了与普通汽车不一样的材料和工艺，以轮毂为例，高档车都是锻造轮毂，普通车则是铸造轮毂。那两者的区别是什么呢？第一，铸造轮毂生产工艺不同，锻是将熔铝液浇注在砂模内，冷却成形后进行机械加工制造；而铸造轮毂则是利用钢模具，将热软化的铝块置于其中，通过冲压的方法使其成型，冷却后再经过机械加工制成。请看下面的详细介绍。
    一、锻造轮毂的优点是什么？
 
    1、坚固耐用更安全
 
    锻造的铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是普通铁圈的4-5倍，因此更加坚固，韧性和抗疲劳强度也明显优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。
 
    2、轻质更省油
 
    与铸造轮毂相比，相同尺寸的锻造轮毂重量可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就能提升10匹马力。此外轻量化还使悬挂反应速度也有明显提高，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余，颠簸感大大降低。
 
    3、节省油量，散热效果好
 
    据日本试验显示汽车每减重1kg，一年可节约20L汽油，尽管锻造轮毂比铸造轮毂贵一些，但一到一到三万公里，锻造轮毂就可以收回成本。此外，锻造轮毂散热效果较好，长途高速行驶时，可使制动鼓和轮胎不易老化，延长使用寿命，减少爆胎的机会。
 
    4、操控性可以更好一些
 
    锻造轮毂改进后，在不影响转向和装车的情况下，增大了轮毂宽度，使汽车加速、制动和弯道灵敏度，从静止到起步，或在行驶中加速，都会感到更加轻快，弯道中无论在静止、起步或加速时，都会感到更加轻快，弯道中不论在加速还是在转弯时，都会感到轻盈。
 
    5、更加美观
 
    由于锻轮结构紧凑，能承受较大的应力，在造型设计上，可以设计一些较活泼的小条辐，设计自由度也很高，能根据车主需要设计出适合客户汽车整体外观的轮毂，使爱车更具个性化。
 
    二、锻造轮毂与铸造轮毂的区别
 
    1、工艺不同
 
    铸造轮毂是将熔铝液浇注在砂模内，冷却成型，然后经机械加工(去毛边、修形、抛光)制成。
 
    锻造轮毂采用钢模，将热软化的铝块放置其中，通过冲压的方法使其成型，待冷却后再进行机械加工制成。
 
    二、费用不同
 
    铸造轮毂工艺简单粗暴，易于大量生产，因此成本相对较低，而锻造因工序较复杂，因而制造成本较高。
 
    3、重量不同
 
    锻造轮毂在生产过程中，由于铝件不断冲制，所以成形后，其分子结构会变得非常紧密，从而能够承受较高的压力，从而在相同尺寸强度的情况下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。
 
    上述就是关于汽车锻造轮毂优点以及锻造轮毂和铸造轮毂的区别的相关内容，希望能帮助到大家对锻造轮毂有更深的认识。
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